since 1990'erne er den"circular økonomi"blevet et af de mest anvendte udtryk i erhvervslivet, centreret om genanvendelse, reduktion af affald og skabelse af bæredygtighed. Bilindustrien, der er kendt for sine høje omkostninger, er faktisk en af ​​de mest rentable sektorer i dennenye miljørevolution, hvor alt fra dæk til kropsskaller er perfekte til genanvendelse, genfremstilling og genbrug.

 

komposition af genanvendt og demonterede materialer pr. End-of-life -køretøj

det globale marked for bildele forventes atnå $ 350 milliarder dollars i 2025, der vokser ved en sammensat årlig vækst sats (CAGR) på 7%. Denne markedsvækst vil primært blive drevet af digitalisering og elektrificeringstendenser. Og mellemnu og 2030 repræsenterer udviklingen af ​​en cirkulær økonomi i bilindustrien et enormt marked, der potentielt er værd 4,1 billioner euro, ifølge konsulentfirmaet Accenture. kunne skabe 6 millioner job over hele verden, og at virksomheder kunne erstatte 101; Den traditionelle

Make, brug, smid

lineær økonomi med enextract, fremstilling, brug og genbrug&cirkulær model. Modellen er en#Make, brug og smid"lineær økonomi. Hvert køretøj kan generere 15"20 gange sin salgspris over hele sin livscyklus. I et modulært køretøjsdesign er produktionen den største omkostning, men 1,5"4 gange mere rentabel i vedligeholdelsesfasen og yderligere 2"5 gange mere rentabelt i slutningen"of"life genanvendelse.-----

currently, i de fleste lande og regioner, er genanvendelse drevet af regler.

in Kina, ministeriet for industri og informationsteknologi, ministeriet for videnskab og teknologi, finansministeriet og ministeriet for ministeriet for Handel udsendte meddelelsen om udstedelse af pilotimplementeringsplanen for udvidelse af producentansvaret for bilprodukter i 2021, hvorigennem pilotprogrammet opnår en 75% udnyttelsesgrad for genanvendte ressourcer til slutoflife -køretøjer, en 95% Udnyttelsesgrad for genanvendelige køretøjer og mindst 5% anvendelse af genanvendte råvarer tilnøglekomponenter i 2023.

-japan og Sydkorea har haft køretøjets genbrugslove i mere end 15 år. I Japan er genanvendelsesforholdet mellem ender-oflife -køretøjer 75%

80%efter vægt, og Sydkorea ernæsten 90%. I mellemtiden introducerede Indien også en ende

ofLife Framework svarende til EU ELV i august 2021. I USA er der ingen føderal lov om emnet, og lovgivning og krav til genbrug af køretøjer findes i kun et par stater.-eksisterer---some interessegrupper håber endda, at lovgivningen vil gå videre, og skubbe industrien til at flytte fra en-openloop

genanvendelsespolitik (hvilket gør det muligt at konverteres til andre produkter) til en

closedloop"politik (konvertering af materialer tilnye versioner af det originale produkt).-""-"

bmw i vision cirkulære (100% genanvendelige materialer)

advances in teknologi og innovation spiller ennøglerolle i at drive den cirkulære økonomi i bilindustrien, fra brugen af ​​effektive og bæredygtige materialer, til avanceret sorterings- og demonteringsteknikker, til forbedrede genfremstillingsprocesser.

induktorer spiller en kritisk rolle i drivkraften for bilteknologiinnovation og bæredygtighed. Disse komponenter hjælper med at forbedre alle aspekter af køretøjets ydeevne og effektivitet og derved drive fremskridt inden for elektriske køretøjer, sikkerhedssystemer og energistyring.

global induktive komponenter salgetnåede 4,6 mia. Globale induktive komponenter markedsplads forventes at overgå USD 5 milliarder i 2023. 

let39; s beslaglægger denne mulighed for at skabe en mere bæredygtig fremtid for industrien, samtidig med at den fremmer økonomisk vækst og teknologisk innovation. Kontakt vores team for at lære mere om vores høje

efficiency -induktorprodukter.